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Der Kreis 5 kommt unter den «Freudenhammer»!
Ist das nicht ein «Freudenhammer»? Das Ypsilon kommt und mit ihm wird das innerstädtische Autobahnnetz im Sinne der Planer und Politiker zur Höchstleistung ausgebaut! Das Industriequartier soll mit einer Stadtautobahn (dem 60er Jahre-Projekt Westast SN 1.4.1) aufgewertet und damit lebendig unter Mehr-Verkehr begraben werden.
Wie haben wir uns denn diese Stadtautobahn vor der Haustüre bloss verdient? Ein kurzer Rückblick lohnt sich: Wer die langen Jahre der ständigen Überschreitung von Luft- und Lärmgrenzwerten, mit den überrissenen Projekten Eurogate und Ausbau des SBB-Viadukts heil überstanden hat, scheint etwas aushalten zu können! Die wöchentliche Invasion der motorisierten Party- und Clubgänger ist nur die aktuelle Belastungsprobe. Der Kreis 5 hat sich bewährt und wird dafür gleich mehrfach belohnt: «Eurogate» heisst nun «Stadtraum HB» und ist «Neurogate», hoch hinaus geht es auf den Arealen Maag und Maag-Plus, ein überflüssiges Einkaufszentrum mit einem überdimensionierten Stadion wird Realität: Sonderbauvorschriften machen all das möglich. Aber das grösste Geschenk wird dem Kreis 5 erst heute präsentiert: Wir erhalten unseren Anteil an der Stadtautobahn mit Zu- und Abfahrten im Quartier!
Städtische Politik heute geht vor dem Individualverkehr endgültig in die Knie und konzentriert sich lieber auf ein vages Standortmarketing: «Dass Zürich bezüglich der Lebensqualität weiterhin an der Weltspitze ist, macht die Limmatstadt stolz. Zürich darf sich aber keinesfalls auf den Lorbeeren ausruhen. ‘Das ist ein absoluter Freudenhammer’, reagiert Stadtpräsident Elmar Ledergerber euphorisch auf die Nachricht. Es sei ein fantastischer Erfolg für Zürich. Denn: ‘Die Luft ist dünn bei diesem Rating, und wir müssen etwas dafür tun, um weiterhin in dieser Position zu bleiben.’» 20 Minuten, 15. März 2004
Der Kreis 5 ist unfreiwilliger Teilnehmer eines Wettbewerbs, der logischerweise nur Gewinner und Verlierer kennt. Mit Datum 1. April - das ist kein Aprilscherz! - wurden die Verlierer bekannt geben: Der Kreis 5 und mit ihm die Kreise 3, 4 und 9. Den Verlierern winken ungekannte Baustellenimmissionen für ein Jahrzehnt und eklatanter Mehrverkehr danach. Die Sieger? Die Auto- und Baulobby und der entfesselte Individualverkehr. Der Automobilist wird ungehemmt auf den Stadtautobahnen des längst totgeglaubten Ypsilon ins Industriequartier vorfahren, wahlweise über Westast, Waidhaldentunnel oder Sihltiefstrasse.
Wir laden alle interessierten Stadtbewohnerinnen und -bewohner ein, sich an einer breiten Plattform für den Widerstand gegen die innerstädtische Autobahn zu beteiligen. Wir planen eine öffentliche Informationsveranstaltung für das Quartier Anfang Mai 2005 in Zusammenarbeit mit: IG Kreis 5, Junge Grüne Stadt Zürich, Vorstandsmitglieder des Vereins Verrückt das Viadükt, IG Westtangente plus, Verein Wohnen Heinrichstrasse, BewohnerInnen Zollstr 119 (Z119).
Verein Verkehrt
8031 Zürich
verein.verkehrtum@gmx.ch
Flugblatt, 1. April 2005
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Webmaster: alles@stadtlabor.ch
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